无牌无证的新电动车撞上无牌且逆行的电动三轮车，责任划分需结合双方违法行为及事故因果关系综合判定。双方均需承担责任，逆行的电动三轮车通常承担主要责任，无牌无证的新电动车承担次要责任。1.若电动三轮车逆行是事故发生的直接原因：电动三轮车因违反“右侧通行”规则，对事故发生起主要作用，需承担主要责任（通常60%-80%）；新电动车无牌无证虽违法，但与事故发生无直接因果关系，承担次要责任（20%-40%）。2.若新电动车存在超速、未注意观察等额外违法行为：若新电动车超速且未避让逆行三轮车，可能需承担同等责任（50%），电动三轮车仍因逆行承担同等责任。3.若电动三轮车逆行同时新电动车无牌无证且操作不当（如突然变道）：电动三轮车承担主要责任（70%），新电动车因双重违法承担次要责任（30%）。
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无牌无证新电动车与无牌逆行电动三轮车的事故中，可能存在以下法律风险点：1.证据链缺失风险：若未及时收集现场照片、监控录像等证据，交警可能因无法判定事故细节，作出对自身不利的责任认定。例如：电动三轮车逆行但未拍照，对方否认逆行，交警可能因证据不足认定双方同等责任，导致自身多承担赔偿。2.行政处罚风险：无牌无证的新电动车驾驶员可能面临罚款（通常200-2000元）、扣车等处罚；逆行的电动三轮车驾驶员可能面临罚款（20-200元），若被认定为机动车，还可能面临拘留（15日以下）。例如：新电动车无牌被交警扣车，需缴纳罚款并补办牌照才能取车，增加时间与经济成本。
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处理无牌无证新电动车与无牌逆行电动三轮车的事故时，需避免以下常见错误操作：1.私了后未留书面协议：部分当事人为省事选择私了，但未签订书面协议明确责任与赔偿金额，后续对方反悔时无证据维权，导致自身损失无法追偿。2.破坏事故现场：事故发生后随意移动车辆或清理碰撞痕迹，导致交警无法还原事故经过，可能因证据不足承担更重责任。3.隐瞒无牌无证事实：向交警或保险公司隐瞒车辆无牌无证情况，可能被认定为欺诈，不仅影响责任划分，还可能面临行政处罚。若已出现上述错误操作，建议尽快联系专业律师，协助弥补证据缺陷，维护自身合法权益。
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针对无牌无证新电动车与无牌逆行电动三轮车的责任划分，需依据《道路交通安全法》相关规定分析。根据《中华人民共和国道路交通安全法（2011年修正）》第三十五条：“机动车、非机动车实行右侧通行。”电动三轮车逆行违反此规定，是事故发生的核心过错行为。同时，该法第八条规定：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”若电动三轮车或新电动车被认定为机动车，无牌无证属于违法行为。结合第一百一十九条对“机动车”“非机动车”的定义，若电动三轮车设计时速超20kmh、空车质量超40kg，可能被认定为机动车，其逆行+无牌的违法情节更严重。综上，电动三轮车因逆行承担主要责任，新电动车因无牌无证承担次要责任，具体比例由交警根据因果关系判定。

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